这是通过使两个圆柱体直径与速度比成反比的方式实现的,它们相互接触并旋转而不会打滑(如果两个轴反向旋转,则接触在外侧;如果在同一轴上旋转)方向,触点在里面)。也就是说,旋转是通过滚动接触的摩擦力获得的。
然而,不可能幸免一些打滑,结果,不能期望牢靠的传输。为了获得比较大的动力传递,需要比较大的接触力,这又会导致高轴承负荷。由于这些原因,该布置不适用于传输大量功率。结果是,发明了这样一种想法,即改良一种不错的形式的齿,使它们在圆柱体的滚动表面距分布,以使至少一对或比较多的保持接触。
通过将后轴的齿与驱动轴的齿一起推动,使得了牢靠的传动。这就是所谓的圆柱齿轮和在其上的齿都刻是桨距气缸的基准气缸。施工升降机配件是圆柱齿轮的一种。这称为圆柱齿轮,在其上刻有齿的基准圆柱体是变桨圆柱体。正齿轮是圆柱齿轮的一种。这就是所谓的圆柱齿轮和在其上的齿都刻是桨距气缸的基准气缸。正齿轮是圆柱齿轮的一种。当两个轴不平行且不相交时,就没有滚动接触曲面。根据齿轮的类型,在一对参考接触旋转表面上产生齿。